A股市场2024年年报和2025年一季报业绩披露已收官。正逢“五一”长假，证券时报记者精选了几大行业，对相关行业业绩和亮点进行了梳理亿海配资，以飨读者。
过去一年多来，汽车行业经历了不平凡的一年，电动化、智能化趋势进一步席卷行业，“价格战”一词也频频见诸报端，给产业链不同企业带来不一样的助力或冲击。
整车企业整体业绩稳健 新能源汽车龙头继续领跑
从2024年年报和2025年一季度披露的数据来看，过去的一年多来，整车乘用车企业整体业绩表现稳定。
根据申万行业分类，电动乘用车企业继续保持增长势头，其中行业龙头比亚迪继续一骑绝尘，持续快速增长。
数据显示，比亚迪2024年营收同比增长29.02%，归属于上市公司股东的净利润同比增长34.00%。比亚迪在2024年年报中提及，根据中汽协数据，2024年集团新能源汽车销量在高基数的基础上同比增长超40%，市占率进一步提升至33.2%，同比增长1.3个百分点。2024年，集团蝉联中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军。
2025年一季度， 比亚迪营收和归属于上市公司股东的净利润进一步快速增长亿海配资，增速分别达到36.35%和100.38%。
其他电动乘用车企业中，赛力斯2024年营收实现三位数增长，并扭亏为盈，2025年一季度归属于上市公司股东的净利润继续保持三位数增长，但营收同比下滑27.91%；北汽蓝谷2024年和2025年一季度则出现增收不增利的情况。
根据申万行业分类，综合乘用车企业中，2024年主要企业营收出现一定分化，其中上汽集团、广汽集团、海马汽车营收同比下滑，长城汽车、长安汽车营收同比出现增长。进入2025年一季度，上述企业营收均出现不同程度同比下滑。在利润方面，上汽集团、长安汽车2025年一季度归属于上市公司股东的净利润同比出现增长，海马汽车出现亏损，但亏损额同比有所减少。
商用车方面，从2024年年报和2025年一季度来看，商用载客车与商用载货车之间的分化明显，其中商用载客车业绩普遍不同程度增长，而商用载货车则普遍不同程度下滑。比如2024年中通客车、金龙汽车、安凯客车、宇通客车等主营商用载客车的企业营收同比均出现增长，而一汽解放、东风股份、江淮汽车、中集车辆等主营商用载货车的企业营收则出现同比下滑。
2025年一季度，中通汽车、金龙汽车等企业营收和利润进一步同比出现增长。
汽车零部件企业经营总体稳健
在整车企业之外，汽车零部件企业数量众多，据申万行业分类，A股市场上市的汽车零部件企业超过250家，涉及底盘与发动机系统、车身附件及饰件、汽车电子电气系统、轮胎轮毂等多个子行业。
数据显示，上述逾250家上市汽车零部件企业中，超过190家企业2024年营收同比出现增长，占比超过四分之三，有近150家公司归属于上市公司股东的净利润同比出现增长，占比接近六成。
从2025年一季度的情况来看，上述逾250家上市汽车零部件企业中，多数企业营收和利润同比出现增长。
总体来看，2024年和2025年一季度，上市汽车零部件企业经营基本保持稳健。
责编：万健祎
校对：王朝全
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